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地磅與出貨控制

文稿:周美郎 先生

Introduction—前言

SAP系統的出貨與地磅整合了嗎?

這些從地磅來的資訊讓您的內控更上層樓了嗎?

要解決這個問題,有幾個要素:

1、車輛過磅資料要避免人為的介入調整。

2、淨重=總重空重,要克服淨重包含包材的影響。

3、無地磅資料不允許出貨。

4、地磅過重或過輕必須留下資料以利稽核。

Deployment—部署

針對這幾個要素簡要說明如下:

1、車輛過磅資料要避免人為的介入調整

地磅系統的過磅資料如過磅重量、日期、時間等均不能人為修改,完成過磅後直接上傳SAP系統。

 

 

2、淨重=總重─空重,要克服淨重包含包材的影響

必須根據各種出貨方式(如貨櫃、貨車、槽車)及產品包裝方式(如太空包、紙袋、桶裝)設定單位包裝的重量、各項包材的重量及各項包材可能誤差的重量。

 

出貨單出貨放行時,上用來與地磅淨重比較的允差上下限計算方式:

允差上限=出貨單實際出貨重量+各項包材重量+各項包材誤差的重量。

允差下限=出貨單實際出貨重量+各項包材重量─各項包材誤差的重量。

 

用地磅淨重跟允差上下限做比較,就能克服淨重包含包材的影響。

 

 

3、無地磅資料不允許出貨

出貨放行時,無地磅資料系統顯示錯誤訊息,不允許出貨;過磅淨重超過允差上下限時,必須經過簽辦單核准才能放行。

 

4、地磅過重或過輕必須留下資料以利稽核

過磅淨重超過允差上下限時,雖經過簽辦單核准放行,但系統也留下紀錄,便於提供稽核人員稽查。

 

Diagnostics—結論

有了這些嚴密的把關,相信在出貨過程就更不容易出錯,透過系統的協助,您的管理也更上一層樓了。

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回應內容
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儲運部門可以在前一天根據銷售訂單的交期列印出貨的排程明細表或稱配銷表,並根據出貨內容聯繫貨運公司派車,紀錄車號,作為車輛進場提貨門禁管制用
透過外掛程式,在建立交貨單時,自動將交貨單資料(含車號、客戶、料號、重量...)下傳到地磅系統,地磅系統可以控制是否檢查車號一定要相同。
車輛進場裝載完畢後,出廠過磅時,出廠重-入廠空重就是淨重,與交貨單的數量相比,扣除包材重量,若在允差範圍之內,可以直接放行,若超過允差,則需有授權的主管才能放行
放行的同時,過磅資料自動上傳SAP,並自動完成發貨過帳
沒有發貨過帳的交貨單無法列印,以達到過磅才能出貨的控管

採購交貨邏輯相同,只是控管的點不一樣(如累計交貨量不能超過採購數量),過磅重量與公正重量超過允差時,也需授權主管才能放行
 
Joseph 於 2009/10/9 上午 11:59:57 回應 |
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1.空車重量以實際過磅為準,理由如下
a.大型車輛油箱很大,若建立車號的空車重量,則加滿油箱及油箱油少時,重量差異很大,會影響系統允差的誤判,甚至導致有心人士做出不可預期的事情
b.當一輛車需要載送兩張交貨單時,第一張交貨單上車後過磅的總重,會當作第二張交貨單的空重,這時的空重就與空車時的空重不一樣了
 
Joseph 於 2009/10/9 上午 11:35:39 回應 |
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1.什麼車可以進廠提貨?如何與訂單連線?如何排車?如何扣庫存?如何確認送貨量?
什麼車可以進廠送貨?如何與採購單連線?如何確認送貨量?
 
Johnson 於 2009/5/15 下午 02:43:08 回應 |
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請問空車重量是否有受到控制?
 
小亨利 於 2009/3/30 上午 11:52:44 回應 |
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